目前,嘉绍大桥已进入后期建设工作,累计完成投资59亿元,完成总工程量的93.9%,374片钢箱梁全部顺利吊装完成,实现全桥贯通。在去年交通运输部质量督查中,督查组认为嘉绍大桥桥梁工程总体质量状况良好。
嘉绍大桥于2008年底动工兴建,是继杭州湾跨海大桥之后第二座跨杭州湾大桥,其中跨越杭州湾部分长约10公里,按高速公路标准建设,设计时速为100公里,全长2680米的主航道桥建成以后,将是世界上最长最宽的多塔斜拉桥,主通航孔可满足通航3000吨级集装箱船。届时,绍兴到上海的车程将缩短近一半。
目前,嘉绍大桥已进入后期建设工作,累计完成投资59亿元,完成总工程量的93.9%,374片钢箱梁全部顺利吊装完成,实现全桥贯通。在去年交通运输部质量督查中,督查组认为嘉绍大桥桥梁工程总体质量状况良好。
嘉绍大桥于2008年底动工兴建,是继杭州湾跨海大桥之后第二座跨杭州湾大桥,其中跨越杭州湾部分长约10公里,按高速公路标准建设,设计时速为100公里,全长2680米的主航道桥建成以后,将是世界上最长最宽的多塔斜拉桥,主通航孔可满足通航3000吨级集装箱船。届时,绍兴到上海的车程将缩短近一半。
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